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股票与期货市场趋势的起因

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1.货运列车理论

在小编开始做市场研究的前17年中,小编主要关注趋势即将在何时开始、何时经形成以及何时处于逆转过程。

小编拜读了许多深奥的数学书籍,研究从甘氏趋势线到Z线图等各种线图系统,结果小编被这些角度及指数问题弄得晕头转向。当时小编几乎认定那些博土、专家所做的股票或商品期货的趋势是无法预测这一假设是对的。

2.一个重要的类比

他们说,问题在于市场并不像火箭那样,是一种拥有固定能源的交通工具。火箭靠一定的推力升空并遇到一定的阻力,因此我们可以计算其速度,预测其运行轨迹,并判断其能源何时会耗尽。

但是,市场却像是海中的一条船……我们观察它的尾流……也就是价格趋势图……尽量通过尾流来判断其航行方向。如果船一直没有偏离航向,这倒是个不错的办法。

我们的问题是:船不会总是按照航向行进,因为新船长(即外部能量流)总是试图亲自掌舵并且改变航向。

因此,当我们测量尾流时,我们所了解的不过是船已经航行过的水域。但是那位新船长甚至是那位老船长,能够并且一定会随意改变航向……而且看上去毫无预警。

3.从轮船到火车

在1983年,其后是1985年小编取得了个人最大的研究突破,即小编简单称之为"货运火车理论"的发现。小编的理论是:一且一列火车达到一定的行驶速度时让它立刻停下来几乎是不可能的。

当然,你可以启动紧急刹车,但是火车还是要花点时间克服其前向力才能慢慢停下来。

猪腩、债券、标普指数或大豆市场,与上同理。一旦某个市场开始加速,它将会继续运行,而在其过程中可以建立起趋势。

4. 临界质量

上一段解释了所有的一切......

小编以前一直认为(那些专家人十也这样认为),趋势是有关斜度、角度、斜面等的函数。这种认识是错误的。

趋势开始于价格的激增。形成的新趋势将继续保持直至在相反方向形成一个新的价格激增。

激增点之间所发生的情况就是趋势的理解或定义,而不是趋势的形成。趋势始于一个大的逆转并且继续保持直到出现新的逆转。

这意味着我们应考虑的是抓住激增点,然后让随后的趋势引导我们抓住这波行情。

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